Ynlieding Oer Zuigers

Motoren binne as 'hert' fan auto's en de zuiger kin wurde begrepen as de 'middelpunt' fan motor. De binnenkant fan 'e zuiger is útholle ûntwerp dat fan in hoed hâldt, de rûne gatten oan beide einen binne ferbûn mei de zuigerpen, de zuigerpen is ferbûn mei it lytse ein fan' e ferbiningsstang, en it grutte ein fan 'e ferbiningsstang is ferbûn mei de krukas, dy't de weromkearende beweging fan 'e zuiger konverteart nei de sirkulêre beweging fan' e krukas.

图片 1

De wurkjende tastân

De wurktastân fan 'e pistons is heul min. Zuigers wurkje ûnder hege temperatuer, hege druk, hege snelheid en minne smeerbetingsten. De zuiger is direkt yn kontakt mei gas mei hege temperatuer, en de instantane temperatuer kin mear dan 2500K berikke. Dêrom wurdt de zuiger slim ferwaarme en is de kondysje fan 'e hjittendissipaasje heul min. As resultaat wurkje de pistons op in heule hege temperatuer, mei de top dy't 600 ~ 700K berikt, en de temperatuerferdieling is heul unjildich. 

De pistontop draacht grutte gasdruk, benammen tidens it wurkjen, dat is sa heech as 3 ~ 5MPa foar benzinemotors en 6 ~ 9MPa foar dieselmotors. Dit makket dat pistons ynfloed produsearje en it effekt hawwe fan sydruk. De zuiger beweecht hinne en wer yn 'e silinder mei hege snelheid (8 ~ 12m / s), en de snelheid feroaret konstant. Dit soarget foar in grutte traagheidskrêft, wêrtroch de zuiger in grutte hoemannichte ekstra lêst is. Wurkje ûnder dizze hurde omstannichheden makket dat de pistons ferfoarmje en slijtage meitsje fan pistons, en ek generearje ekstra lesten en hjittenspanning en wurde ûnderwurpen oan gemyske korrosysje troch gas. In zuiger mei in diameter fan 90 mm soe bygelyks sa'n trije ton druk drage. Om it gewicht en de traagheidskrêft te ferminderjen, wurdt de zuiger oer it algemien makke fan aluminiumlegearing, guon racepistons wurde smeid wêrtroch se sterk en duorsum binne.

Utsein ekstreme arbeidsomstannichheden is it ien fan 'e drokste yn' e motor. De boppekant, cilinderkop en cilindervat foarmje de ferbaarningskeamer. En it spielet ek in rol om te ynhale, komprimearje en útlaatgas.

图片 2

Zuiger ringen

Elke piston hat trije rimpels foar de ynstallaasje fan twa luchtringen en in oaljering en loftringen steane boppe. By it gearstallen moatte de iepening fan 'e twa luchtringen wurde ferdreaun om as seehûnen te tsjinjen. De haadfunksje fan 'e oaljering is it oerskieden oalje op' e silindermuorre ôf te skrapen en gelyk te meitsjen. Op it stuit omfetsje de breed brûkte materialen fan pistonringen hege grize getten izer, duktyl getten, legearing getten izer ensafuorthinne.

Boppedat binne de oerflakbehandelingen fanwegen ferskate lokaasjes fan zuigerringen ek oars. It bûtenoerflak fan 'e earste zuigerring is normaal ferromd as molybdeen-sproeibehandeling, benammen om de smering en wearze ferset te ferbetterjen. Oare zuigerringen wurde normaal tin-plated of fosfeare om wearze ferset te ferbetterjen.

 


Posttiid: Jul-16-2020